福斯正式发表纯电厢型车 ID.Buzz 与 ID.Buzz Cargo ,承袭经典 T1 麵包车外型设计

福斯当初宣布电动车计画时,即公布以 1950 年代经典厢型车 T1 ( Type 2 )为外观蓝本的 ID.Buzz ,而福斯在近日也正式宣布电动厢型车 ID. Buzz 的量产版,同时还有孪生的电动商用车 ID. Buzz Cargo 。

福斯当初宣布电动车计画时,即公布以 1950 年代经典厢型车 T1 ( Type 2 )为外观蓝本的 ID.Buzz ,而福斯在近日也正式宣布电动厢型车 ID. Buzz 的量产版,同时还有孪生的电动商用车 ID. Buzz Cargo 。 ID. Buzz 与 ID. Buzz Cargo 预计 5 月在欧洲接受预购、秋季在欧洲推出,目前也预计在美国与加拿大推出。

照片中包含了大众汽车标识。嗡嗡声、大众汽车标识。嗡嗡声、Volkswagen Microbus/Bulli 概念车、大众ID.3、大众ID.4

▲外型设计延续概念车以 T1 麵包车为蓝本的风格,但细节与量产稍作妥协

ID. Buzz 与 ID. Buzz Cargo 的设计延续 ID. Buzz 概念车取自将被称为「麵包车」的 T1 厢型车,并提供双色配色,不过最终在量产时的设计还是有所妥协,少了些前卫感,但毕竟 ID. Buzz 与 ID. Buzz Cargo 并非高单价超跑,与量产成本妥协是必然的结果。

照片中包含了大众汽车标识。嗡嗡声、大众汽车标识。嗡嗡声、大众ID.4、大众汽车、大众 2 型

▲ ID.Buzz 为二排座位三厢设计

ID. Buzz 与 ID. Buzz Cargo 延续 T 系列的大空间特色,有着相同的外观尺寸,仅在座位空间安排的不同,虽然尺寸与 Transporter T6.1 相当,但外观设计考虑到电动车尽可能减少风阻的设计,据称风阻与轿车相近,其中 ID. Buzz 採用三厢五人座设计,第三排达 1,121 公升行李空间,将第二排座位倾倒后可进一步达到 2,205 公升空间;而 ID. Buzz Cargo 则是提供三个座位的商用车。

照片中包含了大众汽车标识。嗡嗡声、大众汽车标识。嗡嗡声、大众 2 型、Volkswagen Microbus/Bulli 概念车、大众集团

▲ ID. Buzz Cargo 为三人座商用车

ID. Buzz 与 ID. Buzz Cargo 採用福斯的 MEB 平台,虽是纯电动车,但与 T1 同样採用后驱结构,搭载 77kW 电池与 150kW 马达,借助电动车结构特色达到良好的低重心与前后重量分配; ID. Buzz 与 ID. Buzz Cargo 可在通用的 11kW 充电站充电,若搭配直流快充的 CCS 充电站则可达到 170kW 充电速度,仅需 30 分钟就可将电力自 5% 达 80% ,同时也预留与 ISO15118 标準的随插即充智慧充电标準,另外车子本身还可化身大电源,反向为家庭进行供电。

照片中包含了大众汽车标识。嗡嗡声、大众汽车标识。嗡嗡声、大众 2 型、大众甲壳虫、Volkswagen Microbus/Bulli 概念车

▲驾驶舱较概念版贴近现实

此外 ID. Buzz 与 ID. Buzz Cargo 还配有 Car2X 车联网架构,搭配智慧交通基础设施与其它同样具备 Car2X 的车辆能够进行安全性互动与紧急煞车等功能,车辆的辅助驾驶可提供半自动驾驶,并具备高速公路车道变换辅助功能等。

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