通用汽车与太平洋天然气及电力公司合作 推动电动车作为停电时紧急供电来源 逆向供电将车辆电源转换成一般居家用电

此项计画仍需有完善的配套措施,例如在逆向供电部分就必须将电动车使用的高压直流电转换成一般交流电,同时每户家庭之间如何串接更多紧急供电资源,以及如何分配用电等,都还需要更进一步的规划。而以电动车作为紧急供电来源的想法,或许能改善意外发生时的用

此项计画仍需有完善的配套措施,例如在逆向供电部分就必须将电动车使用的高压直流电转换成一般交流电,同时每户家庭之间如何串接更多紧急供电资源,以及如何分配用电等,都还需要更进一步的规划。而以电动车作为紧急供电来源的想法,或许能改善意外发生时的用电需求。

通用汽车与太平洋天然气及电力公司 (PG&E,Pacific Gas and Electric Company)共同宣布合作,未来将让各个家庭内的电动车能彼此构成虚拟电网,在停电期间逆向成为供电来源。

依照通用汽车说明,预期在2025年时,会在北美地区累积超过100万辆电动车产能,届时将可利用车上装载的双向充电设计,在紧急时候将电动车作为供电来源,甚至可以藉由现有电网串连,变成虚拟电网结构,在停电期间成为重要供电来源。

以目前加州每户家庭平均每天约使用2kWh电量,而通用汽车旗下雪佛兰品牌推行的Bolt电动车约可储放6kWh电量,约可支撑每户家庭2-3天用电量,若加上串连更多紧急供电来源,预期将能支撑更久供电时间。

不过,此项计画仍需有完善的配套措施,例如在逆向供电部分就必须将电动车使用的高压直流电转换成一般交流电,同时每户家庭之间如何串接更多紧急供电资源,以及如何分配用电等,都还需要更进一步的规划。而以电动车作为紧急供电来源的想法,或许能改善意外发生时的用电需求。

目前通用汽车已经与太平洋天然气及电力公司合作,透过位于北加州的实验室测试双向供电技术,并且透过软体定义方式让电动车电池存放电量能反向转换作为居家用电来源。

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