黄仁勋表示 NVIDIA 未能收购 Arm 不影响其 CPU + GPU + DPU 策略发展模式 将透过授权自驾车应用软体创造更大营收机会

黄仁勋更进一步透露,预期在2025年将使旗下自驾车应用软体布署在多数车辆品牌,并且透过营收分润方式产生更大获利,若以1万美元买断授权,或以每月100美元至1000美元不等订阅计算的话,NVIDIA将与车辆品牌对分获利,藉此形成更大营收来源。

黄仁勋更进一步透露,预期在2025年将使旗下自驾车应用软体布署在多数车辆品牌,并且透过营收分润方式产生更大获利,若以1万美元买断授权,或以每月100美元至1000美元不等订阅计算的话,NVIDIA将与车辆品牌对分获利,藉此形成更大营收来源。

针对日前宣布放弃收购Arm的决定,NVIDIA执行长黄仁勋在后续接受访谈时表示,未来公司发展策略并未因此受影响,依然将维持「CPU + GPU + DPU」的三晶片策略发展模式,并且强化元宇宙与自驾车领域布局。

接受VentureBeat网站访谈时,黄仁勋说明虽然无法顺利收购Arm,但由于现行发展策略均未以持有Arm的前提下拟定,因此并未有任何影响,同时与Arm仍维持深度合作关係,因此依然会以Arm架构打造CPU产品 (例如去年推出的「Grace」CPU),同时也会配合x86架构CPU提供以GPU加速的运算模式。

同时,黄仁勋也强调NVIDIA拥有长达20年的Arm架构设计授权,因此将持续应用手上拥有资源布局「CPU + GPU + DPU」三晶片策略发展模式。

除此之外,黄仁勋更说明在Arm、x86架构之外,同样也会布局RISV-V架构发展,例如在Bluefield产品设计中,就採用RISC-V架构作为可软体定义编程的运算模式,藉此对应不同运算需求。

而针对元宇宙发展部分,黄仁勋则认为NVIDIA所扮演角色依然会是技术提供者,透过Omniverse技术让市场业者、创作者能以此建构更多元的元宇宙应用可能性,同时也预期能藉由通用场景描述 (USD)格式维持内容互通性,藉此成为元宇宙中的「HTML」格式,进而排除无法相容使用问题。

至于先前提出模拟第二个地球的「E-2」计画,NVIDIA目前已经着手建构此项数位双生 (digital twin)项目,并且规划其应用範围,藉此用于预测未来气候变迁等模拟内容。

在目前NVIDIA重点布局的自驾车领域方面,黄仁勋则是有信心协助推动更大规模的自动化应用发展,其中包含利用自驾车完成接驳、送货的最后一哩路,甚至可以透过机器人自动化解决工厂生产问题。另外,黄仁勋预期自动驾驶将能推动更多应用发展可能性,并且预期从今年开始会有更显着成长规模,甚至在2023年会有更大成长动能。

黄仁勋更进一步透露,预期在2025年将使旗下自驾车应用软体布署在多数车辆品牌,并且透过营收分润方式产生更大获利,若以1万美元买断授权,或以每月100美元至1000美元不等订阅计算的话,NVIDIA将与车辆品牌对分获利,藉此形成更大营收来源。

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