保时捷宣示纯电赛车技术发展决心,继参与 Formula E 后再投入 Taycan 作为赛事安全前导车

不同于一些车厂对电动化技术消极的发展方式,保时捷不仅相当积极投入市售电动车开发,也在 2017 年宣布退出 WEC LMP1 耐久赛事,将资源投入纯电的 Formula E ,希冀在藉由赛事经验持续发展电动化技术;而保时捷继投入赛事后,也宣

不同于一些车厂对电动化技术消极的发展方式,保时捷不仅相当积极投入市售电动车开发,也在 2017 年宣布退出 WEC LMP1 耐久赛事,将资源投入纯电的 Formula E ,希冀在藉由赛事经验持续发展电动化技术;而保时捷继投入赛事后,也宣布旗下纯电车款 Taycan 将作为第八届 ABB FIA Formula E 赛事的安全前导车,进一步强化投入电动化赛事的承诺与决心。

照片中提到了Allianz D、Allianz D、FIA,跟安联有关,包含了方程式 e 安全车 保时捷、2021-22 电动方程式世界锦标赛、保时捷Taycan、保时捷、汽车

 

此次保时捷使用的车款为 Taycan Turbo S ,在性能方面与市售版本大致相同,具备 761PS 的最大输出功率,开启 Launch Control 能在 2.8 秒完成 0-100km/h 加速、最高速达 260 km/h ;同时为了符合需求,这款 Formula E 安全前导车也加装必备的防滚架与六点式安全带、赛车桶型座椅,并具备安全车照明专线组、 Marelli Logger System 纪录系统,保险桿额外装设闪光灯,座舱内还有灭火器与通讯设备。

Taycan Turbo S 的 Foumula E 安全前导车的外观彩绘不仅醒目,更是将参赛的 11 支队伍的代表色融合,并採用代表本季参赛的 22 名车手的 22 号车身号码。Taycan Turbo S 的 Foumula E 安全前导车将由资深驾驶 Bruno Correia 担任驾驶。

在此之前, Formula E 曾使用 BMW 的 i8 油电混合跑车担任安全前导车。

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