蓝宝坚尼表示 2022 年将是最后一年销售内燃机车款 2024年投入全电驱动车款布局 明年推出品牌首款油电混合车款

目前全球各地区政府机构已经提出终止销售传统燃油车款的计画,因此发展全电驱动车款已经是势在必行局面,包含通用、福特、福斯、本田、现代等传统车厂都已经先后提出投入全电驱动车款发展目标,而超跑品牌如保时捷等也着手打造旗下电动车款,因此蓝宝坚尼此次

目前全球各地区政府机构已经提出终止销售传统燃油车款的计画,因此发展全电驱动车款已经是势在必行局面,包含通用、福特、福斯、本田、现代等传统车厂都已经先后提出投入全电驱动车款发展目标,而超跑品牌如保时捷等也着手打造旗下电动车款,因此蓝宝坚尼此次透露投入全电驱动车辆发展也因顺应市场趋势。

目前隶属福斯旗下超跑品牌蓝宝坚尼,稍早由执行长Stephan Winkelmann透露今年将是最后一年销售内燃机车款,明年开始将推出蓝宝坚尼品牌首款油电混合动力车款,并且从2024年起全面转向全电车款发展。

Stephan Winkelmann表示,目前已经提拨高达15亿欧元资金启动混合动力车款转型计画,预计在2025年至2029年期间全力布局全电驱动车款,而今年将会成为蓝宝坚尼最后一年发展传统内燃机车款,预计从2023年起推动旗下首款油电混合动力车款,并且在2024年全面投入全电驱动车款发展。

由于目前全球各地区政府机构已经提出终止销售传统燃油车款的计画,因此发展全电驱动车款已经是势在必行局面,包含通用、福特、福斯、本田、现代等传统车厂都已经先后提出投入全电驱动车款发展目标,而超跑品牌如保时捷等也着手打造旗下电动车款,因此蓝宝坚尼此次透露投入全电驱动车辆发展也因顺应市场趋势。

而从福斯集团执行长Herbert Diess近期受访时表示,目前市场已经有越来越多人关注电动车发展,进而降低传统燃油市场发展规模。此外,从目前有更多新兴业者加入电动车发展行列,更加速电动车产业发展规模,同时也让电动车使用更加普及化。

不过,由于整体市场仍以传统燃油车使用居多,加上电动车整体造价依然偏高,而市场充电站等配套措施,以及电池等设计仍有改进空间,因此目前仍有不少人对电动车应用发展持观望态度。但随着传统燃油车将逐渐淘汰,势必将使电动车更全面发展,同时在相关配套措施逐渐完善之下,预期也将使电动车造价更为亲民,藉此逐渐成为市场主流使用车款。

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