美国联邦航空局要求 50 个机场需设置 5G 网络缓冲区块 避免中频段产生潜在飞安问题

AT&T及Verizon过去总计花费近700亿美元取得中频段使用权,藉此用于扩展现有5G网路服务,原订在去年12月5日正次启用,但后来因为美国联邦航空局担心中频段可能对飞机产生影响,因此当时便将正式启用时间延后至今年1月5日。针对用于扩充5

AT&T及Verizon过去总计花费近700亿美元取得中频段使用权,藉此用于扩展现有5G网络服务,原订在去年12月5日正次启用,但后来因为美国联邦航空局担心中频段可能对飞机产生影响,因此当时便将正式启用时间延后至今年1月5日。

针对用于扩充5G网络频宽的中频段 (C Band)可能影响飞安的情况,AT&T及Verizon日前表示将会再次将启用时间延后至1月19日,而美国联邦航空局 (FAA)稍早也公布50个机场名单,将在这些机场设置缓冲区块,避免电信业者用于扩充5G网络频宽所使用中频段产生影响。

目前包含运量较高的芝加哥欧海尔国际机场、奥兰多国际机场、洛杉矶国际机场、旧金山国际机场,以及达拉斯沃斯堡国际机场,都被美国联邦航空局列入必须设置缓冲区块的名单内,藉此避免中频段对飞机运作过程的仪器产生干扰,进而发生飞安问题。

AT&T及Verizon过去总计花费近700亿美元取得中频段使用权,藉此用于扩展现有5G网络服务,原订在去年12月5日正次启用,但后来因为美国联邦航空局担心中频段可能对飞机产生影响,因此当时便将正式启用时间延后至今年1月5日。

而美国联邦航空局后续仍担心中频段会有潜在影响风险,因此仍希望电信业者能持续延后启用扩展服务时程,直到确认中频段不会造成影响,却遭AT&T及Verizon拒绝,原因在于认为美国以外地区并未有任何因中频段影响,导致产生飞安问题的情况出现。

不过,AT&T及Verizon稍早仍妥协将中频段扩展服务时程,从1月5日延后至1月19日,让美国联邦航空局能有更多时间确认中频段是否对飞行安全产生影响。在先前说明中,AT&T及Verizon也表示在未来6个月内,将不会在机场邻近範围建置新5G网络基地台

原创文章,作者:游杰,如若转载,请注明出处:https://www.53moban.com/2611.html

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