Gogoro SuperSport ACE 动手骑:提供远端遥控功能,可「软体定义」升级的新 Gogoro 商业模式

Gogoro SuperSport ACE这样的设计能让Gogoro日后推出车款更加简化,车辆本身的贩售方案也能更简单,使用者可以像挑选合适的iPhone之后,回家再慢慢思考要付费下载哪些合适自己的车辆功能,甚至Gogoro日后也能透过限期

Gogoro SuperSport ACE这样的设计能让Gogoro日后推出车款更加简化,车辆本身的贩售方案也能更简单,使用者可以像挑选合适的iPhone之后,回家再慢慢思考要付费下载哪些合适自己的车辆功能,甚至Gogoro日后也能透过限期体验方式,让使用者感受特定功能是否适合自己,进而吸引使用者额外付费购买使用。

Gogoro在今年3月中旬宣布推出升级SSmartcore智驾电控系统、增加LTE连网的Gogoro SuperSport ACE,并且在4月间正式开通与中华电信合作的LTE连网服务之后,笔者终于也实际骑乘此款升级诸多功能的新车,同时一窥Gogoro日后以「软体定义」的功能升级模式,同时推测其未来可能的商业模式。

先简单介绍此次在Gogoro SuperSport ACE的几个重点:升级SSmartcore智驾电控系统、增加软体定义功能、增加LTE连网功能,其他还包含升级低功耗蓝牙5.0规格,以及支援MP3音讯播放,但相较前面三项升级内容,主要是改善蓝牙连接传输频宽与耗电问题,同时让车辆播放音乐音质提升,在现有体验上暂时还没有太大改变,因此这次就不特别介绍。

至于Gogoro SuperSport ACE也换上对应7.6kW输出功率的新款G2.2斜齿式马达,以及採用FloDrive Sport皮带、针对运动车款打造的驱动系统,其他则包含採用前14吋、后13吋的轮胎配置,以及包含赛道码錶模式、金属煞车油管、新版Class D等级大灯、190mm打孔碟盘设计等。

外观设计则採用Super Sport专属铭牌、新型椅垫设计、窄化设计的风镜、运动化的前扰流饰板、铝合金土除,甚至也因应使用者心声将车后方的牌照框上移,避免在外驻车时容易被其他车撞歪。

-▲採用印上SuperSport字样的跑格小风镜 -▲一样换上新款FLO DRIVE Sport运动化皮带传动系统,马达也採用去年车款陆续升级,具备7.6kW输出功率的新款G2.2斜齿式马达

升级SSmartcore智驾电控系统

这次採用升级SSmartcore智驾电控系统设计,分别将控制电路系统的ECU控制元件,以及控制马达运转的MCU控制元件效能提升,不仅将运作时脉提升,同时也加大记忆体空间,让控制元件可以处理更多数位讯号指令,更代表能使马达对应更细腻控制。

此外,这次设计也预留更多数位连接空间,不仅代表未来Gogoro可针对车款推出更丰富的升级套件,让既有车款可直接透过安装方式升级功能,在开放给PBGN联盟车款使用之下,更可创造更多应用可能性,藉此改变过往车款仅能就外装部分作升级,却难以透过电路系统升级更多应用功能的限制。

-▲透过升级SSmartcore智驾电控系统设计,除了在处理效能、对应记忆体等均大幅提升

以「软体定义」方式升级使用功能

在此次升级SSmartcore智驾电控系统的Gogoro SuperSport ACE中,其实预留两项可选购功能,分别是TCS循迹控制与定速巡航两项功能。

而这两项功能,其实是透过电路系统与马达系统搭配控制,单纯透过「软体定义」,或是类似半导体产业的「FPGA」 (Field Programmable Gate Array,现场可程式化逻辑闸阵列)定义方式,藉由电路系统调整马达转速输出方式,达成贴近硬体设计的TCS循迹控制效果,以及定速巡航功能。

-▲从Gogoro SuperSport ACE开始,将可透过「软体定义」方式增加新功能 -▲TCS循迹控制效果是否开启,一样可以透过仪錶板确认

TCS循迹控制效果:

定速巡航功能:

由于可透过软体定义方式启动,意味所有硬体端功能早已在车辆上完成设计,使用者仅需透过软体方式启动即可使用,因此也让车主在购车之后才想到要追加这些功能时,透过Gogoro线上商店点选购买,即可透过网络更新「解锁」这些功能。

在这样的设计理念下,更代表未来从Gogoro SuperSport ACE之后的车款,更多功能都可以透过软体定义方式取得,同时Gogoro也能透过这样的方式开启全新车辆销售模式,并且可让车款生产规格更加简化,车主在选购车款时也不用考量太多,因为日后都能随时透过付费购买方式升级。

-▲直接透过app选择付费解锁TCS循迹防滑系统,或是定速巡航模式功能

以LTE连网功能增加更多智慧应用模式

此次在Gogoro SuperSport ACE增加的LTE连网功能,目前是与中华电信合作,由于是透过额外安装方式使用,因此去年推出的MY22 车款如Gogoro 2、Gogoro 3与未来推出PBGN车款也能在后续付费安装升级,并且透过升级版Gogoro app使用LTE连网应用功能,例如远端启动车辆、开启坐垫,或是让车辆发出声音等。

-▲透过LTE连网,可以实现远端控制车辆更多功能

相关设计实际上源自GoShare服务,但所有车辆控制权会全数交给车主,Gogoro并不会有任何介入,避免产生任何争议。而在车款加入LTE连网功能,则是为了实现远距监控车辆状态、控制车辆,甚至可以透过连网产生更多车辆应用可能性,例如远端将车辆座椅打开,即可让车辆变成临时包裹收纳箱,而当家人临时需要用车时,也能由外出的车主透过app远端启动车辆,但基于安全考量,目前并未提供远端关闭车辆的功能。

而配合LTE连网功能,车主也能随时检视车辆状况,或是确认车辆停放位置,解决过往仅透过蓝牙与车辆连接的应用侷限问题。

-▲目前Gogoro条列可以透过LTE连网功能取得车辆资讯,以及远端控制功能,未来也会因应不同需求持续增加

Gogoro的下一步?

从Gogoro SuperSport ACE开始,Gogoro藉由升级的SSmartcore智驾电控系统,增加车辆更多升级空间,同时也让PBGN合作伙伴未来推出车款能有更多应用可能性。

而透过先将硬体升级,或是日后藉由原本预留电路接点安装空间加装新设备,更让日后推出车款有更大升级弹性,加上可以让使用者购车后,再视个人需求线上付费解锁新功能,亦可让使用者在购车时不必有太大选择烦恼,或是担心需要特定功能时是否只能换另一台车。

这样的设计自然也能让Gogoro日后推出车款更加简化,车辆本身的贩售方案也能更简单,使用者可以像挑选合适的iPhone之后,回家再慢慢思考要付费下载哪些合适自己的车辆功能,甚至Gogoro日后也能透过限期体验方式,让使用者感受特定功能是否适合自己,进而吸引使用者额外付费购买使用。

藉由这些特性,或许将使未来的Gogoro车款可以变得更有趣。

此次车辆外观特色:

-▲此次车辆採用带有些渐变效果的色泽,会随着不同角度折射不同色彩 -▲一样採用BOSCH ABS 10 双迴路煞车系统 -▲阻尼可调后避震设计 -▲大灯升级Class D规格,照射角度扩大2倍、最大亮度提升3倍,同时斜板下的侧裙也做得更明显一些 -▲座垫上配置SuperSport铭牌 -▲龙头部分一样採裸把设计 -▲前方置杯架的压按弹出机构略为不同,机构上在压回时可以变得更容易固定,同时内侧一样提供USB充电孔 -▲车厢内一样提供充电座,同时置物空间也相当足够

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