日本山手线将在今年 10 月进行为期两个月的载客自动驾驶验证

日本是受到劳力人口锐减影响相当明显的国家,故对于各式自动与无人技术也相当积极,日本铁路营运商 JR 东日本在 2018 年起就开始进行 ATO 无人驾驶电车的技术验证,不过先前多是在没有乘客的情况下进行,现在 JR 东日本宣布将在 2022

日本是受到劳力人口锐减影响相当明显的国家,故对于各式自动与无人技术也相当积极,日本铁路营运商 JR 东日本在 2018 年起就开始进行 ATO 无人驾驶电车的技术验证,不过先前多是在没有乘客的情况下进行,现在 JR 东日本宣布将在 2022 年 10 月起进行 2 个月的载客无人驾驶示範验证。

日本山手线将在今年 10 月进行为期两个月的载客自动驾驶验证

▲ JR 东日本将在 2022 年末实施两个月的山手线载客无人驾驶测试,目标是 2028 年实现商用化的无人驾驶电车

可能会有人认为运行在轨道上的电车进行自动驾驶似乎不太困难,但实际上毕竟乘客不是没有感觉的商品,同时也会受到各种气候产生的影响,还有会车时也会产生车辆的晃动,自动驾驶系统需要跟人类驾驶一样因应实际状况调整驾驶行为;日前 JR 东日本在一连串的测试后已经验证包括驾驶功能、乘坐舒适性与节能性,相较人类驾驶能有相降低约 12% 的能耗,作法是试图使自动驾驶系统在维持车辆行驶时间的前提下进行合理化的配速,并设法透过增加滑行时间节省能源。

目前 JR 东日本将透过两列运行在山手线上的 E235 车系的电车进行商用化测试,同时运转範围将包括一圈全长 34.5 公里的山手线全线,并非仅在特定路段;目前 JR 东日本预计自 2023 年春季起针对山手线进行无人驾驶电车相关的改装工程,目标是在 2028 年提供正式的无人电车;此次的载客试营运将进一步针对乘客实际搭乘体验持续进行数据蒐集与后续调整。

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