汽车制造商联手在美打造充电网络,目的再明显不过了

七家主要汽车制造商在美国当地时间周三(7月26日)表示,他们正在组建一家新公司,在美国提供电动汽车充电服务,以挑战特斯拉(TSLA),并试图获得拜登政府的补贴。该合资企业包括通用汽车 (GM)、Ste

七家主要汽车制造商在美国当地时间周三(7月26日)表示,他们正在组建一家新公司,在美国提供电动汽车充电服务,以挑战特斯拉(TSLA),并试图获得拜登政府的补贴。

该合资企业包括通用汽车 (GM)、Stellantis (STLAM)、现代汽车及其起亚子公司、本田、宝马 (BMWG) 和梅赛德斯奔驰——这些品牌约占美国汽车销量的一半,但在特斯拉主导的电动汽车市场中只占一小部分份额。

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据一些律师称,这个不同寻常的竞争对手联盟可能会引起反垄断担忧,新合资企业的目标是在北美推出 30,000 个充电桩,从主要高速公路沿线和城市开始。

这些汽车制造商没有具体说明他们将单独或集体投资多少,但表示他们将对其他公司(包括汽车行业以外的公司)的额外投资或参与持开放态度。 该合资企业的名称尚未公布。

咨询公司普华永道思略特 (PwC Strategy&) 的合伙人Akshay Singh 表示:“与建立个人充电网络相比,这种合作关系需要的投资要少得多。他们还可以控制客户体验并收集数据。”

据了解,目前美国全国拥有超过3万个快速充电桩。每个版本的价格从不到10万美元到最强大的版本超过20万美元不等。熟悉充电桩成本的行业高管表示,建立这家合资企业可能需要耗资数十亿美元。

白宫对该协议表示赞赏。拜登政府目前设定的目标是,到2030年充电桩数量将增加近4倍,达到50万个。

特斯拉去年占美国电动汽车销量的 60% 以上,拥有最大的快速充电桩网络,拥有近 18,000 个超级充电桩。特斯拉今年早些时候表示,它将向竞争对手的电动汽车开放部分充电网络,以便有资格从 75 亿美元的联邦补贴中分得一部分资金。

特斯拉在建设充电网络方面的领先地位使其在制定标准方面具有影响力,而竞争对手对此表示担忧。通用汽车、梅赛德斯奔驰等公司已签约,从 2025 年起采用特斯拉开发的充电技术。

通用汽车此前表示,接入特斯拉网络可以节省 4 亿美元。 该公司周三表示,新合资企业是降低成本努力的一部分,不会改变通用汽车现有的承诺或合作。

其他汽车制造商——Stellantis、现代、本田和宝马——尚未承诺采用名为“北美充电标准”(NACS) 的特斯拉技术,而是制定了依赖于竞争标准联合充电系统(CCS)的产品计划。

新的充电桩合资企业将支持这两种充电标准,但将与特斯拉的网络竞争。新合资公司还将与老牌充电公司竞争,包括大众汽车的Electrify America 和 EVGo。

Doyle Barlow and Mazard律师事务所的反垄断律师Andre Barlow表示,尽管有白宫的支持,美国司法部可能会审查这笔交易。有七家汽车制造商将这个合资企业联合起来,所以存在反垄断风险。

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