越卖越亏，这家电动汽车商面临的麻烦大了
福特(F)正试图利用电动汽车给汽车行业带来的颠覆性影响来改变投资者对公司和股票的看法。该公司并没有放弃传统的内燃机(ICE)产品，但也一直专注于发展电动汽车产品系列。该公司刚刚发布的第一财季报告首次细
福特(F)正试图利用电动汽车给汽车行业带来的颠覆性影响来改变投资者对公司和股票的看法。该公司并没有放弃传统的内燃机(ICE)产品，但也一直专注于发展电动汽车产品系列。该公司刚刚发布的第一财季报告首次细分内燃机、电动汽车两个细分市场及商用车业绩。
电动汽车
福特计划积极采取行动，成为电动汽车领导者特斯拉的重要竞争对手。展望未来，福特预计今年将获得到2026年底以每年200万辆的速度生产电动汽车所需的所有电池原材料供应合同。到2027年，全球电动汽车市场规模有可能近1.4万亿美元。
福特内部一览
福特现在分别报告传统内燃机和混合动力汽车业务（Ford Blue）、新的电动汽车业务（Ford Modele）以及商用货车和卡车（Ford Pro）的数据。
现在关注什么？
在公司2022年第四季度财报电话会议上，福特首席财务官约翰·劳勒(John Lawler)指出，生产过程中的成本比应有的高出25%至30%。随后应讨论管理层对质量改进。
福特第一财季的利润来自Blue和Pro部门，这两个部门的营业利润率均超过10%。因为致力于提高产量和销量，福特每笔电动汽车销售都亏损。就背景而言，福特在2022年的整体营业利润率为6.5%。
值得投资吗？
GAAP净收入包括与运营无关的收益和费用，但调整后的息税前利润(EBIT)也不一致。根据股票的表现，投资者似乎并不认为该指标会持续强劲或会随着时间的推移而增加。现在公司正在按部门细分业绩，投资者将更好地了解具体需要改进的地方。
电动汽车部门基本上相当于一个初创企业。这就是潜在增长所在，当然也是投资者关注的关键点。如果投资者看到Blue和Pro业务的利润率在接下来的几个财季有所改善，那可能是在电动汽车部门取得任何成功之前购买福特股票的时候了。
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