电动车新创 Faraday Future 将在纽约 IPO 预计明年第一季开始交车

Faraday Future虽然早在2014年就已经投入电动车研发,甚至提出全电动化、智慧化,以及具备连网与共享使用特性的造车理念,但在过去几年内始终被人质疑为骗局,甚至有欠款等债务问题,在此期间更有众多业者相继推出电动车产品,因此也让Fa

Faraday Future虽然早在2014年就已经投入电动车研发,甚至提出全电动化、智慧化,以及具备连网与共享使用特性的造车理念,但在过去几年内始终被人质疑为骗局,甚至有欠款等债务问题,在此期间更有众多业者相继推出电动车产品,因此也让Faraday Future逐渐失去早期踏入电动车市场发展优势。

以个人债权信託形式持股的贾跃亭仍在内部有一定影响力

今年4月确认与空壳公司Property Solutions Acquisition Corp (PSAC)合併,并且让新公司延续使用Faraday Future名称,稍早宣布在所有股东同意下,以股市代号「FFIE」正式在美国纳斯达克证券交易所挂牌上市。

双方合併上市后,预期将可让Faraday Future获得10亿美元资金。

而随着Faraday Future挂牌上市,同时也成为前乐视网负责人贾跃亭参与投资的第三家上市公司。从Faraday Future先前公布持股结构,显示Faraday Future管理层共同持股比例达50%以上,恆大集团持股约佔32%,而贾跃亭以个人债权信託形式持股比例则佔16%,代表在Faraday Future内部仍有相当影响力。

同时,依照先前Faraday Future公布数据,目前已经累积超过800项智慧电动车技术专利,目标在2025年以前让电动车交车量累积超过45万辆,而首款电动车FF91预计会在2022年开始交车。

至于在近期发展中,Faraday Future已经在今年5月于美国纽约曼哈顿设立可让消费者近距离体验车款的未来主义者体验中心,更说明已经完成冬季道路测试,最快会在今年内进入量产。

不过,相比目前包含智己汽车、极氪001、北汽新能源旗下极狐等新创业者相继加入电动车市场竞争,360、小米等科技业者也开始跨界投入电动车产品发展,Faraday Future虽然早在2014年就已经投入电动车研发,甚至提出全电动化、智慧化,以及具备连网与共享使用特性的造车理念,但在过去几年内始终被人质疑为骗局,甚至有欠款等债务问题,在此期间更有众多业者相继推出电动车产品,因此也让Faraday Future逐渐失去早期踏入电动车市场发展优势。

但从Faraday Future公布车辆数据显示,显示FF 91具备1050匹马力输出动力,扭力最高可达1800Nm以上,并且可在2.39秒内完成时速100公里加速,而内建130kWh电池模组更可在欧盟提出的NEDC汽车能效测试达700公里续航距离表现,显然仍吸引不少投资者与买家关注。

除了定位顶规的FF 91计画在2022年第一季开始交车,Faraday Future也确认定位中阶的FF 81预计在2023年进入量产,而定位入门的FF 71量产时间则定在2024年,同时Faraday Future更预测载2025年的年营收规模将达200亿美元。

原创文章,作者:科技庭,如若转载,请注明出处:https://www.53moban.com/6089.html

联系我们

400-800-8888

在线咨询:点击这里给我发消息

邮件:admin@example.com

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息