强化高性能电动车战略,保时捷宣布挹注上千万欧元投资高性能电池工厂

即便隶属于福斯集团旗下,对于以性能做为品牌形象的保时捷而言,纵使是发展电动车也不会忘记以驾驶乐趣为重心,保时捷也在稍早宣布与 Customcells 合资,投资上千亿予专为高效能电池研究、开发、生产与销售的子公司 Cellforce Gro

即便隶属于福斯集团旗下,对于以性能做为品牌形象的保时捷而言,纵使是发展电动车也不会忘记以驾驶乐趣为重心,保时捷也在稍早宣布与 Customcells 合资,投资上千亿予专为高效能电池研究、开发、生产与销售的子公司 Cellforce Group GmbH ,并将在魏萨研发中心进行高效能电池的生产。

对于高效能电动车而言,除了马达以外,高效能电池也是一大重点,保时捷藉由持有子公司 Cellforce 达 83.75% 的股权希望能够为旗下新一代高性能电动车具备更优异的电池;而此次设立电池工厂的魏萨则与保时捷总部司图加特-组文豪森附近,在与 Customcells 扩大合资后, Cellforce 的员工将自原本预计 2025 年两家共同派出的 13 人增加到 80 人,另外包括德国政府与巴登符腾堡洲也投资这家新工厂约 6,000 万欧元。

照片中包含了锂离子电池电动车、电动车、保时捷Taycan、保时捷、汽车

▲高性能电池是做为发展高性能电动车的关键元件之一

此次合作的高性能电池工厂将生产以硅做为阳极材料的高性能电池,相较当前电池进行串连时具有更高的功率密度且能缩小体积,同时全新化学成分能减少电池的内阻抗,使电池进行能量回收时可吸收更多能力,并有助于快速充电;此外这项由 Cellforce 推出的新电池能够承受比常规电池更高的温度,对于应用在赛车领域相当重要,不过毕竟赛道应用相对少了低温运作与多年充电週期后的稳定,是未来新电池科技需要努力的方向。

而 Cellforce 的新式锂电池选择全球领先的化学公司 BASF 作为开发合作伙伴,将独家提供高能 HEDTM NCM 正极材料; BASF 将于 2022 年起,在芬兰哈尔雅瓦尔的初阶正极材料製造厂以及德国布兰登堡施瓦兹海德的正极材料製造厂开始製造业界领先的低碳足迹电池材料。

照片中提到了In,包含了保时捷电池组、保时捷、电动车、大众集团、2021保时捷Taycan

▲保时捷投资的高性能电池工厂将以硅做为正极材料,在进行串连时具备更高的能量密底与更小的体积

保时捷此次的合资伙伴 Customcells 的背景是一家成立于 2012 年特殊锂离子电池开发的德国公司,专注于开发与生产特定用途的电池,包括自原型开发到中小型电池量产,尤其如运用在航空与航运的小系列特殊锂电池为其特色产品。

保时捷与 Customcells 建立合作的渊源式由于斯图加特的 P3 集团顾问公司的建议,此计画将作为欧洲 IPCEI 项目的欧洲电池创新计划 EuBatln 的一环, P3 与 Customcells 在 2019 年就共同提交资金申请,做为提供创新与永续科技做为基础的欧洲製造锂离子电池,同时保时捷则与汽车身分参与计画,不过 P3 集团为维持市场中立与独立性,不直接参与 Cellforce 的企业合资,而是做为技术顾问;保时捷与 Customcells 在 2021 年 5 月 21 签署合约,由保时捷的 Maekus Graf 担任营运长、 Wolfgang Husken 担任财务长, Customcells 的 Torge Thonnessen 担任技术长。

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