Gogoro 再强化车主服务,缩减保养与维消的消费者等待期、保固内非人为故障免拖吊费

继昨天 Gogoro Network 宣布针对广泛 PBGN 车系的资费模式服务后,今日 Gogoro 也在发表 2021 年式车款介绍 Gogoro 本身的车主专属升级服务,产品长彭明义表示,其中以往较被诟病的预约整备週期现在已经大幅获得

继昨天 Gogoro Network 宣布针对广泛 PBGN 车系的资费模式服务后,今日 Gogoro 也在发表 2021 年式车款介绍 Gogoro 本身的车主专属升级服务,产品长彭明义表示,其中以往较被诟病的预约整备週期现在已经大幅获得改善,即便未预约到场也几乎能够在当日提供服务,而预约服务的备料与等待期也平均缩减到三天内,但 Gogoro 仍希望带给消费者更好的服务品质,此次也宣布几项新政策。

照片中提到了无需等待、有维修需求,欢迎即刻进厂2、目前非预约与预约进厂比例 38% :62%,包含了天花板、室内设计服务、天花板、字形、仪表

▲当前维修保养已经不太需要等待

照片中提到了021 新政策、预约保证、于六都服务中心预约维修、保养,未来三天内若无可预约时段,包含了介绍、公共关係、介绍、仪表、字形

▲透过预约保证强化服务速度

目前 Gogoro 的车主服务採到场保养与预约保养的比例为 38:62 ,基本上非预约车主只要愿意当场等待大致上亦能在当日完成基本保养,而预约保养与维修的车主平均可在 3 天内提供服务;现在 Gogoro 为了提升服务速度,针对 6 都提供预约 3 天内尽可能完成服务的保证,若透过预约方式进行保养与维护,如果无法在 3 天内提供服务,将于确定保养时间并完成保养后,致赠 200 元的保养折扣抵用金。

照片中提到了新政策、免费拖吊、车辆保固期间内,因故障需拖吊至服务中心,包含了产品、仪表

▲保固内非人为故障提供免费拖吊

此外也宣布提供保固内车主发生故障时全面免费载送到保养厂的服务,只要车主是在保固期内发生非人为(如钥匙放在车厢无法取出、没电或是车祸)故障,将一律免费进行载送。

照片中提到了2,011+、全台营运中GoStation 站数、另有79 站建置中,包含了蒂罗尔的顶部、人类行为、蒂罗尔的顶部、仪表、字形

▲ Gogoro Network 能源网络的密集度已越来越完整

Gogoro 再强化车主服务,缩减保养与维消的消费者等待期、保固内非人为故障免拖吊费70,000、全台在GoStation 中等待交换的电池总数,包含了尼古拉奇宫、尼古拉奇宫” style=””>

▲全台换电站常备有超过七万颗电池

彭明义也另外强调,为了让 PBGN 车主能够享受便利的服务体验, Gogoro Network 正积极的提供更多的电池,截至今日已有 2,011 个站点投入服务,并有 79 座正在建设,站点内常备有 7 万颗电池供广泛 PBGN 车主交换,当前的布局也积极强化拥有 120 颗电池以上的 Super GoStation 的布建,当前已启用 78 座 Super GoStation 、共 9,680 个电池槽,使密集使用的区域提供更充裕的电池。

照片中提到了2021 新资费、g0goro network、更多资费选择,包含了世界、字形、仪表

▲提供更多元且符合用户需求的资费模式

另外针对昨日宣布的 Gogoro Network 资费新政策,彭明义表示此次是针对后台数据进行资费上的调整,骑到饱资费仍保留,只是取消骑到饱的绑约优惠,改推行更贴近多数原本骑到饱用户用量的高用量自由省服务。

照片中提到了2021新政策、SMART Q、SPORT,包含了显示装置、公共关係、显示装置、仪表、字形

▲非骑到饱用户可享免费性能升级服务

其次为何性能模式仅有提供里程与电池使用计费模式,骑到饱用户仍须加价使用服务,彭明义表示这是计算过使用模式后,认为真正需要骑到饱的高用量用户的电池使用方式若免费开放性能模式,则会产生电池服务的营运负担,基于使用者付费的原则,决定仅开放非骑到饱用户免费使用性能模式。

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