以提升车载同步处理多个感测器资料流与驾驶体验, Arm 率先于车用架构 Cortex-A65AE 导入多执行绪技术

Arm 宣布首款支援多执行绪的处理器架构,但意外地并非针对智慧装置规划,而是锁定需要高度安全、高度稳定的车载领域,这款处理器名为 Cortex-A65AE ,是隶属 Arm Safety Ready 的 Automotive Enhance

Arm 宣布首款支援多执行绪的处理器架构,但意外地并非针对智慧装置规划,而是锁定需要高度安全、高度稳定的车载领域,这款处理器名为 Cortex-A65AE ,是隶属 Arm Safety Ready 的 Automotive Enhanced 处理器,专为车用领域的感测器资料蒐集与资讯流处理的需求所规划。

Cortex-A65AE 是针对 7nm 最佳化的架构,也就是 Arm 计划蓝图当中的 Helios-AE 处理器,除了支援多执行绪之外,也如同家族成员 Cortex-A76AE 一样可支援 Split-Lock 技术,在 Arm 的定义,这款架构在感测器资料蒐集与大量资讯处理相当合适。

之所以在车用领域架构率先加入多执行绪的原因,在于车载领域往往需要处理由大量感测器产生的即时资讯流,这也意味着处理企业能够迅速的将这些资讯彙整并进行运算,同时可藉由 Lock-step 模式连接包括机器学习或是机器视觉等加速器,藉此提供自动驾驶、安全辅助功能,而处理与运算这些资讯的能力即成为提升安全驾驶的重要关键,同时在加入 Arm Safety Ready 层级的安全性,能够确保车用层级的高安全性。

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同时, Arm 也针对旗下的 AE 车用强化系列 IP 提供全面的解决方案, CoreLink CMN-600AE 、 CoreLink GIC-600AE 、 Arm Compiler 与 CoreLink MMU-600AE 等,皆符合 Arm Safety Ready 的车用安全层级。

在 Cortex-A65AE 发表之后,也为 Arm 在未来的产品规划提供更多的遐想,首先这也是 Arm 至今首度在 Cortex-A 系列以” 6 “作为产品命名的开头,先前是 5 与 7 系列,这是否代表 Arm 未来也会在高效能 CPU 架构产品的两个层级之间插入第三个层级,其次是多执行绪技术会否导入到下一代的高效能运算架构中?尤其 Arm 与高通、微软近期积极的投入 Windows 10 on Arm ( WOA )产品,若加入多执行绪应有助于性能再度攀升。

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