UAW与通用汽车达成临时协议，结束美国汽车大罢工
美国汽车工人联合会（UAW）表示，与通用汽车公司达成了一份临时协议，通用汽车公司是底特律三大汽车制造商中最后一家同意达成协议的汽车制造商，这将结束工会为期六周的有针对性的罢工。UAW主席Shawn F
美国汽车工人联合会（UAW）表示，与通用汽车公司达成了一份临时协议，通用汽车公司是底特律三大汽车制造商中最后一家同意达成协议的汽车制造商，这将结束工会为期六周的有针对性的罢工。
UAW主席Shawn Fain在55岁生日时与通用汽车达成的协议是仿照与同城竞争对手福特和吉普车制造商Stellantis达成的协议而达成的，该协议将为工人提供更高加薪。
分析人士表示，Fain的立场为工人带来了回报，工人将立即获得11%的加薪。但分析人士表示，这些交易可能会迫使汽车制造商将汽车价格提高，高于拥有非工会工厂的竞争对手的汽车价格。汽车行业正试图为从内燃机汽车向电动汽车的历史性转变提供资金。
密歇根大学商业和法学教授Erik Gordon表示：“这三项临时协议显示了美国汽车工人联合会的力量和汽车公司的弱点。这些公司正在试图弄清楚如何在不损失太多数十亿美元的情况下过渡到电动汽车，但现在面临着为电动汽车过渡提供资金的产品的劳动力成本大幅上涨。”
UAW主席Shawn Fain 周一在X（前身为Twitter）上的一段视频中表示：我们全心全意地相信，我们的罢工榨干了通用汽车公司的每一分钱。这些协议的规模足够大，美国汽车工人联合会可以利用协议在特斯拉、丰田等公司拥有的非工会工厂招募新成员。
通用汽车协议是在美国汽车工人联合会将另一家工厂列入针对该公司的罢工名单之后达成的。周六晚上，通用汽车位于田纳西州斯普林希尔的工厂（该公司最大的工厂）约有4000名工人举行罢工，威胁到四款汽车和零部件的生产。
为了结束谈判，并面临每周估计2亿美元的损失，通用汽车首席执行官Mary Barra前往工会底特律总部敲定交易。
底特律韦恩州立大学商业教授Marick Masters表示，这些协议将使汽车制造商损失数十亿美元，并迫使他们在其他地方削减成本或提高价格。福特早些时候表示，与工会的协议将使每辆车的劳动力成本增加850美元至900美元。然而，由于来自非工会汽车制造商的激烈竞争，通用汽车、福特和Stellantis可能难以提高价格。随着成本增加和地缘政治不确定性，底特律汽车制造商面临着越来越困难的未来。
工会声称，这些公司正在赚取数十亿美元的利润，并且有能力向工人支付工资以弥补之前的让步。据称，人工费用仅占车辆成本的4%至5%。
在通用汽车，工人将获得生活费工资，这将使复合加薪达到33%，装配厂的高级工人每小时收入超过42美元。通用汽车新员工的起薪将上涨70%（包括生活成本调整），达到每小时30美元以上。
9月15日，UAW与这三家汽车制造商的合同到期后，开始对这三家汽车制造商进行有针对性的罢工。最高峰时，约有46,000名UAW工人参加罢工，约占这三家公司146,000名工会成员的三分之一。
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