打造“人工智能工厂”，两大巨头联手强化人工智能应用
全球最大的电子产品合同制造商富士康周三表示，将使用英伟达芯片和软件，建造一种新型数据中心，用于包括自动驾驶汽车在内的一系列应用。在台北举行的富士康年度科技展示会上，富士康董事长刘扬伟和英伟达首席执行官
全球最大的电子产品合同制造商富士康周三表示，将使用英伟达芯片和软件，建造一种新型数据中心，用于包括自动驾驶汽车在内的一系列应用。
在台北举行的富士康年度科技展示会上，富士康董事长刘扬伟和英伟达首席执行官黄仁勋共同登台表示，他们的公司正在共同建设“人工智能工厂”。
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黄仁勋说：“一种新型的制造业已经出现——智能的生产。而生产智能的数据中心就是人工智能工厂。富士康拥有在全球范围内建造它们的专业知识和规模”。黄仁勋展示了一幅手绘草图，解释了这些“人工智能工厂”如何应用于自动驾驶车队。黄仁勋称：“这辆车当然会通过生活体验收集更多数据。数据会被送到人工智能工厂。人工智能工厂将改进软件并更新整个人工智能车队。未来，每家公司、每个行业都将拥有人工智能工厂。”
全球市值最高的芯片公司英伟达在一份声明中表示，人工智能工厂将使用其芯片和软件，包括尖端GH200超级芯片。
由于人们对英伟达芯片在人工智能应用中的核心作用感到兴奋，英伟达的股价在2023年增长了两倍，使该公司的市值超过1万亿美元。
苹果iPhone的最大供应商富士康希望复制在组装个人电脑和智能手机方面的成功，同时向其他公司生产电动汽车。
一月份，富士康和英伟达宣布合作开发自动驾驶汽车平台，富士康将在该平台上生产基于英伟达DRIVE Orin芯片的汽车电子控制单元（ECU），然后销往全球市场。
刘扬伟表示，富士康正“试图将自己从制造服务公司转变为平台解决方案公司”，并列举了智能城市和智能制造作为人工智能工厂的其他应用。
富士康周三（10月18日）推出了一款名为Model N的新型电动货车，这是其电动汽车推广计划中的第六款原型车，该公司制定了雄心勃勃的目标，但迄今为止只收到了有限的订单。
富士康电动汽车业务负责人Jun Seki表示，该公司正在与14家潜在客户进行洽谈，但未透露具体名单，并认为印度和日本是电动汽车发展前景广阔的国家。
富士康最初的目标是到2025年占据全球电动汽车市场5%的份额，并从制造电动汽车和零部件中获得相当于330亿美元的收入，富士康雄心勃勃的长期目标是生产全球近一半的电动汽车。
富士康股价周三收盘下跌0.9%，而大盘则下跌1.2%。
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