Renault-Nissan-Mitsubishi 策略联盟 2030 年前推出至少 35 款全电车辆 并在未来 5 年内投入 230 亿欧元发展

策略联盟透露未来将会着重在纯电车款,以及连网车辆发展,并且计画在2026年使其通用车台架构能普及应用在80%车款,另外也计画在2030年确保电池产能可达220 GWh规模,藉此对应电动车市场使用需求。1999年组成的Renault-Niss

策略联盟透露未来将会着重在纯电车款,以及连网车辆发展,并且计画在2026年使其通用车台架构能普及应用在80%车款,另外也计画在2030年确保电池产能可达220 GWh规模,藉此对应电动车市场使用需求。

1999年组成的Renault-Nissan-Mitsubishi策略联盟,在去年三月宣布重组消息后,稍早更宣布在未来5年内投入230亿欧元 (约250亿美元),预计在2030年以前推出至少35款全电驱动车辆,藉此实现碳中和转型发展。

依照Renault-Nissan-Mitsubishi策略联盟稍早发出声明,除了宣布将在2030年以前推出至少35款全电驱动车辆,其中约90%车款将採用策略联盟所打造的CMF-AEV、KEI-EV、LCV-EV、CMF-EV、CMF-BEV,总计5款通用车台架构设计,三菱预计会在欧洲市场推出两款全新车款,将以雷诺目前销量最佳车款作为参考设计,而日产则会以CMF-BEV车台架构打造全新车款,藉此取代Micra系列,将会透过位于法国北部的Renault ElectriCity进行生产。

同时,为了加速电动车普及化,策略联盟更计画与电池製造商深入合作,预计在2026年使电池製造成本降低为现行的50%,并且计画在2028年电池成本降低至现有的65%,藉此让电动车价格能更容易被大众接受。

而策略联盟透露未来将会着重在纯电车款,以及连网车辆发展,并且计画在2026年使其通用车台架构能普及应用在80%车款,另外也计画在2030年确保电池产能可达220 GWh规模,藉此对应电动车市场使用需求,同时将由日产带领推动固态电池发展技术,让参与策略联盟的合作业者使用,至于雷诺则会推动发展通用集中式供电与电子架构,更计画在2025年推动以全软体定义车款设计。

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