宣示迈向纯电与分散式智慧系统的劳斯莱斯 3.0 世代揭幕,劳斯莱斯纯电车款 Spectre 完成 -40 度极地环境测试

到底 2030 会否成为燃油车的末日、以及电能是否是低碳新能源车辆的唯一解,目前看似还有许多变数,不过作为想永续经营的车厂现在无论如何都得设法积极完成电动车技术,豪华房车品牌劳斯莱斯也宣示作为品牌迈向「劳斯莱斯 3.0 」的纯电车型 Spe

到底 2030 会否成为燃油车的末日、以及电能是否是低碳新能源车辆的唯一解,目前看似还有许多变数,不过作为想永续经营的车厂现在无论如何都得设法积极完成电动车技术,豪华房车品牌劳斯莱斯也宣示作为品牌迈向「劳斯莱斯 3.0 」的纯电车型 Spectre 已在瑞典离极圈 55 公里处完成冬季测试,验证这款象徵劳斯莱斯下一阶段的起点车款能够克服严苛环境的考验。

虽然 Spectre 已完成冬季测试,不过 Spectre 还有将近 200 万公里的全球既定道路测试目标,预计 2023 年第四季完成所有测试后,劳斯莱斯才会考虑着手规划 Spectre 的上市计画。

劳斯莱斯定调 Spectre 并非 Wraith 的继承者,而是以全新纯电架构概念开发的顶级车型,借助电动技术与分散式智慧系统,以多重控制、高度互联的电子系统与纯电架构,勾勒「劳斯莱斯 3.0 」的愿景。

Spectre 承袭劳斯莱斯奢华顶级的定位与使命,使用为纯电技术开发的专属全铝「奢华架构」平台,并採用高达 700 公斤的隔音材料实现极致宁静的乘坐体验,同时具备象徵传承莱斯莱斯 Phantom 双门跑车的设计尺寸与分体式车灯设计; Spectre 的设计理念体现创始人致力于打造「世界最好的汽车」的理念。

劳斯莱斯也并非直至今日才投入电动车开发,早于 1900 年,劳斯莱斯创办人之一的查理斯劳斯即驾驶过名为「哥伦比亚」的初期电动车,对无噪音、无排放与无振动特性印象深刻,当时即预言一旦能安排好固定充电站,电动车的实用性将很可观;而在百年之后,劳斯莱斯于 2011 年展出名为 102EX 的纯电 Phantom 测试车与 103EX 纯电概念车,也是今日发表的 Spectre 的概念雏形,同时也宣示将在接下来的十年迈入电动化时代。

照片中提到了NRWHENKueNE Net EXIST、OESINOT EXS、M.CI 648E,包含了劳斯莱斯、劳斯莱斯装甲车、劳斯莱斯、劳斯莱斯库里南、劳斯莱斯黎明

▲在极地环境不仅考验电池与马达系统在极端气候的可靠性,也测试关键组件在低温环境的变化与影响

虽然电动车本质有着宁静、低震动与零排放等特性,然而当今的锂电池比起内燃机似乎更容易受到环境变因影响,劳斯莱斯选择在瑞典阿尔耶普鲁格、仅离极圈 55 公里不到的测试基地进行严苛的低温可靠性测试,温度仅有摄氏零下 26 度,最低温甚至达摄氏零下 40 度。

Spectre 在测试机地进行各式汽车产业的基本流程,诸如噪音、振动与粗糙度相关的 NVH 测试,这些测试项目将进行 Spectre 车辆材料、车门橡胶密度、衬套化合物、紧固材料、黏合剂等的表现,在极端温度对材料的变化与可靠性也会有更大的影响。

同时藉由在冰雪道路等低牵引力环境,同时刻意破坏车辆稳定性,能够在低速行驶模拟高速行驶的动态环境,并进一步在寒冷环境针对操控性、可靠性、稳定性与可预测性家上来斯莱斯象徵性的飘驰感进行参数画控制与微调。在冬季测试完成后, Spectre 已经完成预期的 1/4 道路测试,累计已达 50 万公里。

被赋予劳斯莱斯 3.0 使命的 Spectre 是劳斯莱斯史上联接程度最複杂的车款,搭载高达 14.12 万组收发装置、 1,000 多项功能与 2.5 项子功能,而劳斯莱斯经典的 Phantom 车款仅有 5.1 万组收发装置、 465 项功能与 647 项子功能;然而随着 Spectre 所採用的电子控制与电力驱动架构的智慧化,可借助分散式架构、不须集中处理即可在 1,000 多项功能之间交换资讯,同时也为了实现这项目的, Spectre 安装的车载线束长度亦自当前的 2 公里增加到 7 公里长,编写演算法複杂度为现行车款的 25 倍。

照片中包含了劳斯莱斯汽车、汽车、劳斯莱斯幽灵、电动车、豪华车

▲除车辆本身降低风阻外,「欢庆女神」雕像亦重新设计减少风阻

Spectre 被劳斯莱斯视为 Phantom 双门轿跑的精神传承,借助全铝空间架构营造远比当今双门跑车更雄伟的尺寸体态,并在设计纳入过去劳斯莱斯豪华双门轿跑车的尺寸、体态与风格,同时将 Phantom 识别性的分体式大灯加入设计。此外因应电化技术架构,地板并非配置在框架顶部或下方,而是介于结构框架中间,使电池能放置在距空气力学的通道,并使下层地板轮廓更一气呵成,且藉此使座位位置更低,营造出包覆感更佳的座舱。

同时 Spectre 借助整体设计减少风阻,包括极低的挡风玻璃边缘提升气流剖面,而象徵劳斯莱斯的「欢庆女神」雕像亦经过空气力学调整,整体风阻係数低至 0.26cd ;此外借助专属架构设计,电池的放置空间更具弹性,工程团队也为地板与电池底部的布线与联接通道创造达 700 公斤的隔音材质空间,使车内更为宁静。

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